逃票纳入诚信记录值得提倡

上海市交通港口局负责人日前透露，继轨交逃票将被记录到个人诚信体系之后，目前在研究对公交逃票也实施诚信记录。（7月15日《新京报》）

一个人逃掉几元钱的票，固然是微不足道的，但聚沙成堆、滴水成海，积累起来就可能数额巨大。今年年初，上海地铁运营就称，2011年大客流车站逃票人数要占到2%-3%，以每张车票最低3元计算，一年损失就要1000万元。很明显，逃票现象严重，首先说明公民素质问题。勿以善小而不为，勿以恶小而为之。部分公民抱着“搭便车”的侥幸心理逃票，实则诚信有问题利用自己发现规则中的漏洞并恶意使用，以行自己之便。至于采用闯、跳、钻等公然逃票者，其道德水准更是让人怀疑。

当然，解决逃票严重又不能光在市民素质上做文章，它更在一定程度上考验着职能部门的管理智慧。事实上，逃票现象并非上海特色，在公交系统发达的德国、英国、法国、日本等国家，都曾出现过类似现象。例如早年德国交通行业联合会粗略估计，一年曾有3.5%的乘客逃票，所造成的直接经济损失达2.5亿欧元。德国杜塞尔多夫地区曾在一次夜间突击稽查中，2400名被查乘客中竟然有240名属于无票乘车，逃票率高达10%。

然而，德国近年来解决逃票问题的做法却很值得我们学习。要知道，德国的交通非常发达，换乘方便，无论火车、地铁还是公共汽车，都是“一票通”，而且所有的站台都是开放式的。自动检票机就在站台的入口处或者车厢内，乘客完全凭自觉买票检票。这在方便乘客的同时也给一些逃票者带来了可乘之机。为了应对逃票，德国主要采取三种措施。一种是设立稽查队，即尽管买票全靠自觉，但当你坐上车之后，说不定就从哪里冒出一个稽查员来“请拿出您的票！”二是对逃票者进行经济处罚。一旦查出你没有买票就上车，你将面临40欧元（约400元人民币，接近票价的50倍）的罚款，就在今年，德国更是强化了这一处罚手段，对逃票者罚款的额度从以前40欧元提高到60欧元，对第二次逃票被查到者处以双倍即120欧元的罚款。三是实行信用联网系统，这也是最厉害的一招。事实上，旅客逃票后，罚款对他们的打击远没有“信用污点”严重。一个在德国留学的中国学生就曾讲到，因为在德国逃过三次票，信用污点伴随终身，导致他在德国找工作相当困难，就连再次入境也被列入“不受欢迎”群体在美国，如果逃票被发现则可能以盗窃服务罪被警方起诉，后果更加难以想象。

正因多管齐下，在德国乘坐地铁者极少有抱着侥幸心理去逃票的，因为逃票的风险实在太大，绝大部分人都会担心得不偿失。而对比中国的公交系统营运管理，则相当不健全。且不说很多地方发现逃票只是要求补票，就算上海之前对逃票者最高罚款50元，显然不足以震慑逃票。眼下，上海积极通过诚信体系建设倒逼人们自觉规避逃票陋相，倒不失为一个进步之举尽管当下个人征信系统还比较简陋，相关法规也没有完善，但有些举措可以做起来再说，至少可以促进原本重视信用的人继续保持信用，防止“劣币驱逐良币”被逃票大军带坏，也让他们的行为给其他人群作一个示范。